Auton puskuri on yksi auton suurimmista lisävarusteista, sillä on kolme päätoimintoa: turvallisuus, toimivuus ja koristelu.
Auton puskurin keveyttämiseen on kolme päätapaa: materiaalikevyt, rakenteellisen optimoinnin suunnittelu ja valmistusprosessin innovaatiot.Materiaali kevyt tarkoittaa yleensä alkuperäisten materiaalien vaihtamista tietyissä olosuhteissa, kuten muovia teräkselle;puskurin kevyen rakenteen optimoinnin suunnittelussa on pääasiassa ohutseinämäinen tekniikka;uudessa valmistusprosessissa on mikrovaahtomateriaalia ja kaasuapumuovausta ja muita uusia teknologioita.
Muovipuskurin materiaalin valinta Muovia valon laadun, hyvän käytön suorituskyvyn, yksinkertaisen valmistuksen, korroosionkestävyyden, iskunkestävyyden, suunnittelun vapauden ja muiden ominaisuuksien vuoksi käytetään laajalti autoteollisuudessa, ja sen osuus on yhä enemmän automateriaaleissa.Autossa käytetyn muovin määrä on noussut yhdeksi kriteeriksi, jolla mitataan maan autoteollisuuden kehitystasoa.Tällä hetkellä teollisuusmaat valmistavat auton muovikäyttöön on saavuttanut 200 kg, mikä vastaa noin 20% ajoneuvon laadusta.
Kiinan autoteollisuudessa muovia käytetään suhteellisen myöhään, muovin määrä taloudellisissa autoissa on vain 50–60 kg, vanhempien autojen paino on 60–80 kg, jotkut autot voivat saavuttaa 100 kg, Kiina keskikokoisten kuorma-autojen tuotannossa, jokaisessa autossa on noin 50 kg muovia.Jokainen auto käyttää muovia 5-10 prosenttia auton painosta.
Puskurimateriaaleilla on yleensä seuraavat vaatimukset: hyvä iskunkestävyys, hyvä säänkestävyys.Hyvä maalin kiinnityskyky, hyvä juoksevuus, hyvä käsittelysuorituskyky, alhainen hinta.Näin ollen PP-luokan materiaalit ovat epäilemättä parempi kustannustehokas valinta.PP-materiaali on eräänlainen yleinen muovi, jolla on hyvä suorituskyky, mutta PP:llä itsessään on huono alhaisen lämpötilan suorituskyky ja iskunkestävyys, ei kulutuskestävyys, helppo ikääntyminen ja huono koon vakaus, joten modifioitua PP:tä käytetään yleensä auton puskurin valmistusmateriaalina.Tällä hetkellä polypropeeniautojen puskureihin erikoistuneet materiaalit ovat yleensä päämateriaalina PP, ja niihin lisätään tietty osuus kumia tai elastomeeriä, epäorgaanista täyteainetta, väriä emohiukkasia, lisäaineita ja muita materiaaleja sekoituksen ja käsittelyn jälkeen.
On helppo aiheuttaa vääntymistä, joka johtuu sisäisestä jännityksen vapautumisesta.Ohutseinäiset puskurit aiheuttavat sisäisiä jännityksiä ruiskupuristuksen eri vaiheissa.
Yleensä se sisältää pääasiassa suuntausjännityksen, lämpöjännityksen ja muotinirrotusjännityksen.Orientaatiojännitys on sisäistä vetovoimaa, joka johtuu siitä, että sulassa olevat kuidut, makromolekyyliketjut tai ketjusegmentit ovat orientoituneet tiettyyn suuntaan ja johtuvat riittämättömästä relaksaatiosta.Suuntaus liittyy tuotteen paksuuteen, sulamislämpötilaan, muotin lämpötilaan, ruiskutuspaineeseen ja paineen säilymisaikaan.Mitä suurempi paksuus, sitä matalampi suuntaus;mitä korkeampi sulamislämpötila, sitä matalampi orientaatio, sitä matalampi suuntaus;mitä korkeampi ruiskutuspaine, sitä korkeampi suuntaus;mitä pidempi paineen säilyvyysaika, sitä parempi suuntaus.
Lämpöjännitys johtuu muotin korkeasta lämpötilasta ja muotin alhaisemmasta lämpötilasta sekä sulan nopeammasta jäähtymisestä muotin ontelon lähellä.Irrotusjännitys johtuu pääasiassa muotin riittämättömästä lujuudesta ja jäykkyydestä, ruiskupaineen ja ylätehon vaikutuksesta tapahtuvasta elastisesta muodonmuutoksesta ja tuotetuotteen kohtuuttomasta jakelujärjestelystä on epätasainen.Puskurin ohut seinä voi myös olla vaikeaa.Koska seinämän paksuusmittari on pieni ja siinä on pieni kutistuminen, tuote on tiukasti kiinni muottiin;paineenkestoajan säätö on vaikeaa ja ohut seinämän paksuus ja lujite vaurioituvat helposti.Normaali muotin avaaminen edellyttää, että ruisku tarjoaa riittävän muotin avausvoiman, jonka pitäisi pystyä voittamaan muotin avaamisen vastus.
Muotin avaamisessa on useita esteitä, jotka on voitettava
Ensinnäkin on tarpeen voittaa suora avausvoima.Kun muotti avataan, muovilla on tietty avautumissuunnan suuntainen tartuntavoima, joka johtuu muoviosien jäähtymisestä, kun muotin jäähdytys on riittämätön ja tyyppiontelon elastinen laajeneminen ei ole täysin palautunut.Tämän tartuntavoiman suuruus liittyy muovin luonteeseen, muotin pinnan laatuun, muotin kaltevuuteen jne. Lisäksi on tarpeen voittaa epäsuora muotin avautumisvastus eli moottoroitu puoli ydinpoistoprosessi.On myös tarpeen voittaa muotin liikkuvan mallin ja toimintamallin liikkeen aiheuttama kitkavastus.Sitten on tarpeen voittaa ontelon osallistumispaine, kun onkalon paine ei ehkä ole yhtä suuri kuin ilmakehän paine ja ontelon paine ei ole sama kuin ulkoinen paine.
Edellä mainittujen kahden suuren ongelman ratkaisemiseksi muotin rakennetta on parannettava asianmukaisesti.Valitse sopiva muottimateriaali parantaaksesi muotin lämpölujuutta ja kulutuskestävyyttä.Kohtuullinen muotin rakenteen suunnittelu ja valmistus, lisää sopivasti työntölevyn ja keskimmäisen tyynylevyn paksuutta, parantaa muotin jäykkyyttä, vähentää muotin elastista muodonmuutosta.Paranna ytimen uuttomekanismin ja liikejärjestelmän valmistus- ja koordinointitarkkuutta, vähennä tyyppiontelon, ydin- ja kuperan moduulikomponenttien pinnan karheutta ja vähennä muotin irrotusvoimaa.Kun vaaditaan korkeampaa suunnittelua ja sovitustarkkuutta, kytkentälaite on yleensä järjestetty estämään suulakkeen sydämen ja suutinontelon suhteellinen siirtyminen.Kaatojärjestelmän tulee olla oikein suunniteltu, ja virtauskanavan suunnittelussa tulee käyttää muoviosia liikaa paksummilta alueilta ohuempiin kohtiin ruiskutuksen aikana.Myös pakoputkia tulee olla riittävästi.Ruiskutusprosessin kannalta muoviosien sisäinen jännitys tulee minimoida ja ruiskutusnopeutta ja jäähdytysnopeutta pienentää.Sulamislämpötilan ja muotin lämpötilan nostaminen on siksi tarpeen rentoutua.Kohtuullinen ruiskutuspaine, paineenkestoaika ja jäähdytysaika vaaditaan myös. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. sijaitsee Huangyanin piirin muottikaupungissa, Taizhoussa, Taizhoun maakunnassa, joka on "kiinalaisen homeen kotikaupunki".Yritys harjoittaa pääasiassa ruiskumuottien valmistusta, sillä on monen vuoden kokemus muottien valmistuksesta ja prosessoinnista pääasiassa pulloalkiomuotin, PET-hyödykemuotin, pullonkorkkimuotin, auton sisä- ja ulkosisustusmuotin... … Neulaventtiilissä kuumakanavaruiskutus muottijärjestelmällä on oma ainutlaatuinen suunnittelu- ja käsittelytekniikka, joka perustuu "Integrity Management" -konseptiin, kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden kanssa luoda pitkäaikaiset hyvät yhteistyösuhteet, uskon, että Leiao on sinun luottamuksen arvoinen osuuskunta yritys.
Postitusaika: 03.11.2022